减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。

但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。

因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意!

二 减速机出力太小出现的断轴问题。

其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果**过了其额定输出扭矩的2倍，

并且这种加速和减速又过于频繁，那么较终也会使减速机断轴。

考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。

如果减速机同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，

最后该径向力将会**出电机输出轴所能承受的径向力，最后导致驱动电机输出轴折断。

当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。

在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，

如果这个径向力同时**出了二者所能承受的较大径向负荷的话，

其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要!

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